11月26日，山河智能SWDM360H旋挖鉆機(jī)在湖北省荊門(mén)市對(duì)中鐵十一局集團(tuán)新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段周家坡特大橋首根樁基開(kāi)鉆，標(biāo)志著滬渝蓉高速鐵路主體工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工方介紹，“之所以選擇山河智能旋挖完成首鉆，主要看中山河智能旋挖故障率低，成孔垂直度高，施工效率高，售后服務(wù)及時(shí)，這樣能確保首鉆順順利利，擁有一個(gè)好的開(kāi)始，希望整個(gè)工程都順風(fēng)順?biāo)??！?/span>

今年9月25日，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段在荊門(mén)舉行了開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)，標(biāo)志著該段正式開(kāi)工建設(shè)，這也是滬渝蓉高鐵七段中的首個(gè)開(kāi)工工程。此次施工的周家坡特大橋位于荊門(mén)市漳河新區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)641米，共計(jì)21個(gè)墩臺(tái)，202根鉆孔樁。大橋?qū)儆谛陆迦馗咚勹F路武漢至宜昌段站前工程5標(biāo)，標(biāo)段正線長(zhǎng)度47.184公里，其中橋梁18座35.023延長(zhǎng)公里，隧道3座4.397延長(zhǎng)公里，路基7.764延長(zhǎng)公里。
      據(jù)施工方介紹，本橋梁位于丘陵地帶，穿越農(nóng)田果園，水系發(fā)達(dá)，環(huán)保責(zé)任重，樁基施工采用鋼制泥漿箱和泥漿分離器凈化泥漿，最大限度保護(hù)環(huán)境；采用多功能鋼筋籠定位井字架、“灌無(wú)憂”、尖平錘及探籠等工藝工裝，確保實(shí)體工程質(zhì)量。

作為施工建設(shè)的主力軍，山河智能助力新建滬渝蓉高鐵完成全線首樁開(kāi)鉆，在后續(xù)的工程建設(shè)中，也將繼續(xù)以過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)、高效的施工效率以及及時(shí)的售后服務(wù)，為項(xiàng)目高質(zhì)高效建設(shè)做出貢獻(xiàn)。