近日，由中鐵四局集團(tuán)承建的中老國(guó)際通道——玉磨鐵路元江特大橋，高達(dá)154米的最高橋墩進(jìn)入基礎(chǔ)施工階段，這是目前世界雙線鐵路特大橋“第一高墩”，這座大橋的建設(shè)將創(chuàng)多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

央視《第一時(shí)間》報(bào)道“第一高墩”開(kāi)工建設(shè)

該橋位于云南省元江縣境內(nèi)，是我國(guó)首次建造的大跨度上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋，全長(zhǎng)832.2米，有6個(gè)橋墩，其中最高的3號(hào)橋墩高154米，相當(dāng)于54層樓房的高度，居該類(lèi)橋梁世界第一。主橋采用上承式連續(xù)鋼桁梁，以懸臂拼裝的方式從橋梁兩端向中部延伸，其中249米的上承式連續(xù)鋼桁梁主跨，將創(chuàng)世界同類(lèi)鐵路橋梁建設(shè)之最。

該橋所在的元江縣，海拔高470米，屬亞熱帶氣候，地處7度地震烈度區(qū)，最大峽谷風(fēng)速超過(guò)40米每秒，雨季長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月。高溫、高地震烈度、大風(fēng)和豐沛的雨量，使施工更加困難。其中，超過(guò)40米每秒的最大風(fēng)速，給橋墩的穩(wěn)定性和設(shè)備安全帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

承建方中鐵四局經(jīng)過(guò)多方比較，最終選擇了山河智能SWDM450旋挖鉆機(jī)來(lái)接受此次挑戰(zhàn)，完成樁基的開(kāi)挖。在施工過(guò)程中，山河智能旋挖鉆機(jī)表現(xiàn)出良好的平衡性，雖然施工環(huán)境惡劣，但設(shè)備一直保持平穩(wěn)，而且樁徑控制嚴(yán)格，垂直度高，保證了成孔的垂直度。

值得一提的是，山河智能專(zhuān)業(yè)的施工工法為施工提供了堅(jiān)實(shí)保障，從機(jī)器入場(chǎng)，到如何上水上平臺(tái)、完美成樁，山河智能施工法都給出了合理的解決方案。再加上山河智能24小時(shí)“保姆式”售后服務(wù)支持，保證了整個(gè)施工過(guò)程順利進(jìn)行。

作為名副其實(shí)的入巖專(zhuān)家，山河智能SWDM系列旋挖機(jī)具有扭矩大、機(jī)動(dòng)靈活、施工效率高，性能穩(wěn)定，故障率低，油耗低，操作方便等特點(diǎn)。此次山河智能SWDM450旋挖鉆機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖樁基，經(jīng)受了各種復(fù)雜工況考驗(yàn)，得到施工單位一致好評(píng)。

山河智能SWDM450旋挖鉆在開(kāi)挖樁基